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[摘要] 在配套总数方面,红谷滩一枝独秀;而按照人口及面积来计算,老城区的西湖区和东湖区依然是当下 的购房区域。
对购房者而言,大家 关心的莫过于 医院等重要配套设施,毕竟是影响了未来几十年的大事,怎么可能马虎。
为此,房天下针对当下的南昌楼市,做出全面性、系统性的数据型调查,为广大购房者提供准确的购房指南。
交通篇:红谷滩交通设施 完善 西湖区设施密度
南昌近几年交通发展迅速,如 、BRT、快速路、隧道、桥梁及一环线等配套都纷纷开工建设,部分甚至已经交付使用,且对 影响明显。而另外一些尚未完工的项目也让不少购房者看到了区域发展的苗头。为此,房天下 针对当下及未来南昌交通可能发生的变化进行数据化的整理,希望可以方便购房者直观了解整个 交通情况。
从 近风头 盛的 来看,已经确定规划的4条 线路当中(不包含5号线及部分延伸段),红谷滩 站点分布 多,共有29个站点,可谓独领风骚。而后面的东湖区和西湖区分别由16和14个站点,高新区排在第四,仅10个站点。但如果按照每平方公里来计算,西湖区和东湖区的 密度依然为 ,而红谷滩的密度仅与青云谱区相当。
其实这也不难理解,红谷滩区尽管 站点较多,但是其范围也很大,尤其是加上正在热炒的九龙湖 ,范围大了不少,站点自然铺设。而如西湖区和东湖区主要都是成熟的居民区,人口基数大,所以为此必须提高 密度,否则难以有效缓解交通压力。
而作为另类快速交通系统的BRT公交,站点分布则弥补了 的不足,在青山湖、青云谱、南昌县等地方铺设站点较多。
而在其他交通设施,如桥梁、快速路、环线、隧道及高架方面,红谷滩依然以9个大型设施居首,而东湖区和西湖区依然紧跟其后。
综合以上数据,我们不难看出,尽管在配套总数方面,红谷滩一枝独秀;但是如果按照人口及面积来计算,老城区的西湖区和东湖区依然是当下 的购房区域。
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